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德国人爱大众,美国人爱福特,日本人爱丰田,中国人喜欢啥车呢?不同国家的消费者对汽车品牌的偏好，往往反映出该国汽车产业的底蕴与市场特性。德国人钟情大众，美国人热爱福特，日本人青睐丰田，那中国消小发猫。在传统燃油车市场，合资品牌曾经占据主导地位，像大众汽车，凭借其深厚的技术积累、成熟的制造工艺以及长期在中国市场树立的良好口碑，一直小发猫。

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品牌大咖说|日本车企品牌整合,能否实现“1+1+1>3”?中新经纬12月27日电(张芷菡)随着全球汽车产业电动化、智能化浪潮来袭，为应对销量下滑压力，本田、日产、三菱三方车企选择“抱团取暖”，本田与日产将正式开启合并谈判，三菱汽车公司将就参与合并事宜进行探讨。不过，内部竞争、分工协调等多方面压力下，三个车企品牌合并未必能小发猫。

比亚迪在日本纯电动车市场首超丰田,中国汽车品牌实现历史性突破日本汽车市场以其本土品牌的绝对主导地位著称，对外来品牌构成了坚实的壁垒。然而，自2022年7月作为首个进军日本的中国新能源汽车品牌以说完了。在备受瞩目的“日本年度风云车”评选中，比亚迪海豹凭借其卓越性能荣获2024-2025年度“十大最佳车型”奖项，这不仅是对该车型的高度认可说完了。

《消费者报告》发布美国二手车品牌可靠性排名:日系品牌称霸IT之家9 月9 日消息，《消费者报告》Consumer Reports)最近发布了一份美国二手车可靠性排名，结果显示日本品牌表现出色，而特斯拉和Stellantis 旗下的品牌则垫底。为了编制这些可靠性排名，《消费者报告》对超过15 万辆由其会员拥有的车辆进行了审查，统计其出现的问题数量，然后等会说。

蔚来李斌:韩系、日系车在中国市场肯定守不住了12月12日消息，蔚来媒体沟通会上，李斌称，我们的主要竞争对手是日本和韩国品牌，他们在全球的份额40%左右。在中国，日本和韩国品牌肯定是守不住了，中国车企在本土占80%以上份额很正常，中国企业有很大机会。快科技)

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战斗格拉满,日系玩法的宝马M2改装日本汽车工业起步较早，改装也发展得比较好，所以日本改装车自成一派，尤其对改装日本本土车型最有心得，台湾等亚洲地区深受日本影响，以往玩车基本以日系为主。但近年可玩的日本车越来越少，不少品牌和玩家都转向德系怀抱，那么台湾人是怎么玩德国车的？这个宝马M2案例可能是答案后面会介绍。

凯旋摩托新动作!2500cc三缸引擎升级,价格直降5.4万!作为世界上最古老的摩托车品牌之一，凯旋的历史可追溯至1885年。然而，与日本品牌相比，它在中国市场的影响力相对较弱。这主要是因为这类欧洲品牌进入中国市场较晚，没有合资工厂，并且主要生产高端车型，因此在知名度上不及本田、铃木或雅马哈等日本品牌。尽管如此，凯旋旗下也好了吧！

赛道化的韩国家轿试驾现代伊兰特N【太平洋汽车评测频道】提到性能车，欧洲品牌和日本品牌会是大部分人心中的TOP2,这两大派系贡献了大量的经典运动车型，并在各种赛道圈速排行榜留下印记，口口相传，为品牌知名度带来可观的收益。眼看中国品牌推出了领克03+等性能车，韩国品牌也不甘寂寞，开始发力性能车板块。..

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意大利经济学家:欧盟对华电动汽车加征关税只会适得其反而不是以正确的市场手段来面对中国商品。我们以电动汽车为例，这个领域中国生产的很多汽车都是为了满足国内市场，这个案例也说明了中国国内消费并不低，不是因为产量过大才出口的。中国品牌的电动车品质)逐渐超越了在中国市场销售的德国、日本、美国品牌，所以这绝对不是什么还有呢？

这才是良心SUV!从17万降至14万,全系2.0T+8AT咱国内汽车市场啊，品牌实力影响可不小。德国车和日本车在中国那是相当受欢迎。不过呢，虽说德系和日系车卖得好，二手也保值，但得承认，它们在配置和用料上有时候真不咋地。有的上百万的车居然连防撞梁都没有。跟偷工减料的日系车比起来，美系车在这方面就大方些。配置不光和国还有呢？

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