保时捷什么车型用水平对置发动机
又一经典性能车,车长4570mm,4.0L水平对置6缸发动机还是老车迷见到保时捷911,都会竖起大拇指。因此坊间也流传着:“保时捷把卖Panamera帕拉梅拉、Cayenne卡宴、Macan的钱,都拿去研发下一代保时捷911了。”这一次保时捷也带来了全新的保时捷911 GT3,共推出标准版和旅行版两款车型,将会搭载4.0L水平对置6缸发动机。又一经好了吧!
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保时捷911混动版终于来了!保时捷911混动版终于来了!新车名为保时捷911 GTS,属于第七代911的中期改款车型,搭载3.6升六缸水平对置发动机和电机组成的混合动力系统,提供534马力,百公里加速3秒,比此前的GTS车型提升0.4秒。新能源时代,拥有多年历史传承的保时捷911车型也正式迎来电动化的革新,不过这好了吧!
斯巴鲁傲虎改款车型秋季发布,日媒:越来越像SUV斯巴鲁在国内经常被戏称为“扫把佬”(尤其是广东地区),在中国汽车消费市场斯巴鲁算是一个小众但是在车迷群体中比较有话题的车型之一,毕竟除了高不可攀的保时捷之外,斯巴鲁是仅有的为平民车型提供水平对置发动机的品牌。 斯巴鲁Outback傲虎则是除了森林人之外,斯巴鲁旗下小发猫。
售267.80万 保时捷911 Turbo 50周年纪念版预售 全球限量1974台【太平洋汽车新车频道】8月16日,从保时捷中国官方获悉,保时捷911 Turbo 50周年纪念版开启预售,新车售价267.80万元,全球限量发售1974台。这款车是为了纪念911 Tubo车型诞生50周年而打造,基于保时捷911 Turbo S车型升级而来,搭载3.7T水平对置6缸发动机,最大功率650马力,零百等会说。
带电的911更香?保时捷992.2 GTS T-Hybrid保时捷911新车已经发布,作为992的中期改款车型,992.2最大亮点无疑就是保时捷911 GTS T-Hybrid。全新开发的3.6 升水平对置六缸发动机采用T-Hybrid混合动力技术,排量更大的发动机专为混合动力设计,电气化之后摆脱了皮带等附件,让重量降低,重心也降低。400V电气系统主要由电小发猫。
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保时捷纯电版718曝光!燃油版明年停产因为保时捷718开始放弃水平对置发动机,进入新能源时代。据报道,燃油版保时捷718系列将在明年10月停产,而纯电版718正在密锣紧鼓地测试好了吧! 量产版车型应该相差无几。目前还不清楚纯电版718车型采用什么技术平台,单从外观车身比例看,真的与燃油版718区别不大,但估计保时捷也不好了吧!
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售价上涨,配置提升!全新保时捷都升级了啥?从1963年的初代901,到2020年的第八代992,保时捷911以其独特的蛙眼大灯、流线型溜背设计、发动机后置布局以及水平对置发动机结构,成为了汽车史上的经典之作。而今,全新保时捷911在2024广州车展前夕迎来了亚洲首秀,再次让人们见证了这款传奇车型的进化与升级。Turbo-Hyb等我继续说。
新款保时捷 911 GT3 跑车预售,226.8 万元起IT之家12 月2 日消息,保时捷中国今日宣布,新款保时捷911 GT3 跑车开启预售,提供标准版和旅行版(Touring Package)两款车型,均为226.8 万元起售。新款保时捷911 GT3 搭载了一台4.0 升自然吸气水平对置发动机,功率为375 kW(510 PS),扭矩达到450 Nm,零百加速时间3.4 秒,最高说完了。
新款保时捷 911 GT3 跑车发布,226.8 万元起售IT之家10 月19 日消息,北京时间今日,代号为992.2 的新款(IT之家注:中期改款)保时捷911 GT3 跑车正式发布并同步引入中国市场,提供标准版和GT Touring Package 两款车型,均为226.8 万元起售。新款保时捷911 GT3 搭载了一台4.0 升自然吸气水平对置发动机,功率为375 kW(510 P是什么。
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三代同堂!对比保时捷911 GT3 RS的进化保时捷911 GT3起源于996,再将RS的轻量化赛车概念相结合,打造出911 GT3 RS,是一款专为赛道而生的高性能跑车。无论是为了赛车开发的GT3公路版,还是更加专注赛道的GT3 RS,保时捷一直坚守一个传统,就是6缸自然吸气水平对置发动机,超过8000转/分钟的发动机咆哮所发出的声浪等会说。
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