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东莞的新世界背后:拥抱高科技和市场,服务民企,壮大民营经济文丨华商韬略方乐迪你以为的东莞，还是你以为的吗？东莞，2460.1平方公里，只比北京的房山区大了一点。曾是惠阳地区下属县，直到1988年才撤地设市。30多年后的今天，这座县城已经跃然成为中国的“双万之城”——万亿GDP与千万级人口。夹在广州和深圳两大一线城市之间，既无省后面会介绍。

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深江铁路控制性工程取得重大进展跨磨刀门水道主桥全面转入上部...线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里，建设工期5.5年(不含先开段)。据了解，跨磨刀门水道主桥横跨中山和江门两市交界的西江磨刀门水道，是全线控制性工程之一，主桥为140米高墩大跨斜拉桥。截至目前，大桥施工进是什么。

深江铁路全线首片预制箱梁浇筑转入箱梁预制阶段中国铁建大桥局供图深江铁路是首条实现中山直通深圳的高铁，全长116.12公里，串联起深圳、东莞、广州、中山、江门5座粤港澳大湾区城市，设是什么。深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站到深圳机场仅需25分钟。深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，将大幅提升珠三角西翼是什么。

深中通道加速大湾区互联互通广东省深圳、东莞在一边，珠海、中山在另一边。陆上点到点必须绕行广州，最远的距离200多公里，车程3个多小时。为了克服江海阻隔、缩短时后面会介绍。也渴望到西岸拓展更大的发展空间。深中通道连接了深圳、中山和广州南沙等大湾区重要节点城市，将极大便利人流、物流、信息流以及资金流后面会介绍。

深江铁路深莞隧道西段盾构月破百米线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座城市。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。新华社记者刘大伟摄7月13日，施工人员在检查“鲲鹏号”盾构机刀头组件运行状况还有呢？

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深江铁路进入全线预制箱梁阶段深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自深圳西丽站，正线全长116公里，跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等大湾区5座中心城市。该工程建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。新华社记还有呢？

全国最深!深江铁路珠江口隧道“大湾区号”盾构机完成掘进任务线路正线长116公里，设计速度250公里/小时，途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市。由于线路需要跨过广州、东莞之间的珠江入海口，地质水文条件十分复杂，设计方案几经比选，最终由公铁两用大桥改为隧道下穿。作为全线控制性工程，深江铁路珠江口隧道全长13.69公里，使用两台小发猫。

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深江高铁进入全线架梁施工阶段深江高铁起自新建的深圳西丽站，向西经东莞、广州、中山、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里。深江高铁深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。全线共设深圳西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站。项目等我继续说。

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深江铁路江门段首个连续梁开始浇筑前海至南沙未来半小时高铁直达深江铁路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里。全线深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里，桥隧占比达98%。深江铁路是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，项目等我继续说。

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科技创新,打造超级发展引擎本报记者任成琦图为河套深港科技创新合作区深圳园区。河套合作区深圳园区供图时速160公里的地铁在隧道中飞驰，东莞松山湖国际机器人产后面会介绍。创新活力持续提升站在深圳一座大厦的观景台上，玻璃幕墙上清晰地标明了该处的地理优势：距离香港约10公里，距离澳门约48公里。楼下，深圳河后面会介绍。

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