比亚迪秦plus dmi低配和中配区别

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比亚迪秦plus原本每台车毛利润2.22万,如今降2万多真的亏本卖!结合比亚迪近三年的毛利润率计算,比亚迪秦plusdmi冠军版之前卖9.98万元起的时候,这款车的最低配毛利润额度可以达到2.22万元/台,再加上秦plus冠军月均销量2万+,可见即便比亚迪秦plus冠军版不降价,月均的毛利润总额也可以达到4亿多元,能够活得特别好了。 但是比亚迪的目标是还有呢?

比亚迪的颠覆竟来得如此猛烈,一觉醒来进入全民智驾新时代比亚迪放大招开启全民智驾,主打的就是一个“智驾平权”,包括几万块的海鸥和秦plus dmi,除了最低配版外都搭载了天神之眼高阶智驾,10万以上价位的车型更是全系标配。换作前几年,10万块能买到什么车啊?能有个全景影像就不错了,现在全系标配高阶智驾,这就叫科技改变生活。据了等我继续说。

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为什么17.98万的唐DMI,不是比亚迪的极限,是车主的购买极限?现在的比亚迪唐系列车型,大家别看配置不断地升级,可他们的价格是一路在下探,特别是现在的最低配,价格更是一路下探到现在的17.98万,不少车主觉得这已经顶到天了,要知道,之前的比亚迪唐DMi,价格最低都要22万,很难想像短短几年时间,价格能够降价好几万,可是如果我说17.98万的唐后面会介绍。

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