有没有上门修自行车的
一公司推出智能车把:给自行车装上车机大屏快科技2月10日消息,汽车有车机屏幕不稀奇,有些甚至还要装上好几块,但如果说给自行车也装上类似的装置,是不是显得就很另类?据海外媒体“Electrek”最新报道,近日,初创公司Flitedeck推出了一款智能公路自行车车把,旨在让公路自行车配备类似汽车的显示功能,从而免去骑行者额外安小发猫。
●﹏●
航空维修理念的演进历程一:事后维修阶段(1930 - 1950) 维修理念:坏了就修,不坏不修。这就如同一辆普通的自行车,只有当轮胎漏气或者链条掉了的时候,才会拿去修理,在它状态良好时,人们通常不会对其进行维护。这种维修方式也被称为被动维修。在这个时期,飞机的尺寸相对较小,系统构成简单,基本没有电子等我继续说。
航空维修理念的演变与进步一:事后维修阶段(1930 - 1950) 在这一时期,维修所遵循的理念是“坏了就修,不坏不修”。简单来说,就如同一辆普通的自行车,只有当轮胎出现漏等会说。 基本没有电子设备,而且部件的可靠性比较低。一旦飞机出现故障,排查故障原因往往需要花费较长的时间,同时维修成本也相对较高。二:预防为等会说。
>ω<
航空维修哲学的演进历程维修理念:坏了就修,不坏不修。这就如同一辆普通的自行车,只有当轮胎出现漏气或者链条掉落的情况时,才会拿去修理,在它状态良好的时候,人们是不会去对它进行维护的。这种维修方式又被称为被动维修。在这个时期,飞机的尺寸较小,系统相对简单,基本没有电子设备,而且部件的可靠小发猫。
+△+
∩﹏∩
探索天空之翼:飞机维修理念的演变与革新一:事后维修阶段(1930-1950) 维修理念:仅在设备出现故障时进行修复,未损坏则不进行维护。这一阶段的维修方式就像对待一辆普通自行车一样,只有当轮胎漏气或链条脱落时才会去修理,平时则不会主动进行保养。这种被动的维修模式被称为事后维修。此时期飞机体积较小、构造简单后面会介绍。
╯△╰
飞机维修理念的演变史一:事后维修阶段(1930-1950) 维修理念:坏了就修,不坏不修。这就好比一辆普通自行车,轮胎漏气或者链条掉了才拿去修,好的时候是不会去维护它。这种维修方式也叫被动维修。这个阶段飞机尺寸小、系统简单、基本无电子设备、部件可靠性低。一旦出现故障,排故时间长,维修成本也高还有呢?
原创文章,作者:上海清诺枫网络科技有限公司,如若转载,请注明出处:http://kfnka.cn/ctopkifc.html