零跑03对比海豚_零跑03对比海鸥
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埃安 UT官宣:10万内600+km续航,打海豚没跑了比亚迪海豚和海鸥、吉利星愿和熊猫,宝骏悦也等等,主要是为了尽可能拉低价格门槛,从而快速提升销量,很显然,全新埃安UT也会是很有竞争力的小型纯电车型。我们看到,新车外观采用了全新的设计,整体线条还是比较简约流畅,封闭的前脸,更加突出呆萌的大灯组,并且还配备了LED雾灯等会说。
零跑:收入和毛利双双不及预期,能否在出海端扭转颓势?(介于T03 和C 级车中间),而欧洲市场更偏好小车,海豚君认为B 级车是主要针对出海所研发的车型,零跑也预计出海将在25 年对销量端有显著好了吧! 零跑增程和纯电价差最小,甚至C10 版本纯电起步价相比增程版本更低,带动纯电市占率回升:对比该价格端车企推出的纯电和增程版本车型,纯电好了吧!
零跑:已成加速 “领跑的小理想”?零跑目前订单量势头仍然强劲,10 月份净增订单数超过4 万台,预计四季度随着:① 销售旺季+ 出海带动交付量进一步高增: 四季度是新能源车企的销售旺季,叠加四季度零跑开始正式出海,以T03+C10 为主,预计对2024 年销量贡献在6000-10000 台左右。海豚君预计零跑四季度交付量将等会说。
极氪:亲爹太宠溺,有毒 or 有益?文| 海豚投研5月10日,吉利旗下纯电新能车极氪控股正式登陆纽交所,成为继蔚小理和零跑之后,又一海外上市的中国纯电资产。但不同于前面四等会说。 把研发数据扒出来与同行对比之后,海豚君很明显的感受是:极氪与吉利旗下其他公司共享SEA 构架的平台费,应该本意是在节省研发投入,但实等会说。
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