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一地规定营运性车辆商业险不限定保额,缓解承保难题还有哪些招?营运车辆投保难的问题备受关注。5月28日，北京商报记者了解到，为提升营运性车辆保险承保服务效率、保障消费者合法权益，河南省保险行业协会近日发布的《河南保险业关于营运性车辆保险承保服务要点》以下简称《服务要点》中提出，商业险不限定保额。承保时不以任何形式强制等会说。

以案说法:擅自改变车辆使用性质后发生事故保险公司商业险免责近年来，出现了一些以非营运车辆进行投保，实际从事营运行为的情况，此时发生交通事故，保险公司应不应该在“商业险”内进行理赔呢？2023年9月5日，被告彭某驾驶货车由北向南行驶至T 型路口处，适遇单某驾驶电动三轮车自西向东行驶至路口，两车相撞，单某当场死亡。经交警部门认定：好了吧！

私家车跑“网约车” 发生事故,保险公司拒赔!法院判了但如果车辆发生交通事故，保险公司会赔付吗？日前，北京市平谷区人民法院公布了一起相关案例↓网约车发生事故投保险种致保险公司拒赔2023年6月，李先生购买了一辆价值20多万元的新能源汽车，并通过网络投保了机动车交强险和商业险。商业险是按照非营运车辆投保，包括车损险以及等我继续说。

私家车接单出事故,保险公司拒赔,法院判了并通过网络投保了机动车交强险和商业险，商业险是按照非营运车辆投保，包括21万多元的车损险以及第三者责任险等，商业险保费合计5100多元。到了7月，李先生将车注册成了“网约车”，但开始主要是自己使用并没怎么接单，11月开始全天接单。12月21日当天，李先生送客完毕回家途中后面会介绍。

私家车变身“网约车” 发生交通事故保险公司会赔吗?但如果车辆发生交通事故，这个保险该怎么算呢？保险公司会赔付吗？日前，北京市平谷区人民法院就公布了一起相关案例↓2023年6月，李先生购买了一辆价值20多万元的新能源汽车，并通过网络投保了机动车交强险和商业险，商业险是按照非营运车辆投保，包括21万多元的车损险以及第三者好了吧！

网约车以“家用车”投保,保险公司赔不赔?近些年，开网约车成为越来越多社会灵活就业者的选择。因营运车辆与家庭自用车辆的商业险保费差距较大，为降低成本，不少网约车车主将车辆以家用车性质进行投保。发生事故后，车主向保险公司理赔，因此产生纠纷。漫画：蔺颖近日，浙江省临海市人民法院审理了一起保险人代位求偿权还有呢？

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一地提出商业车险“不限额”近日，河南省保险行业协会发布了《河南保险业关于营运性车辆保险承保服务要点》。其中提到，不得以任何理由拒绝、变相拒绝或拖延承保交强险，商业险不限定保额，不以任何形式强制搭售、变相搭售其他保险产品或提出附加其他条件的要求。此外，针对承保工作，上述文件还强调，要确保后面会介绍。

十三部门拟适度超前建设公路沿线新能源车配套基础设施据财联社6月7日消息，交通运输部等十三部门近日印发《交通运输大规模设备更新行动方案》提出鼓励有条件的地方积极探索车电分离等商业模式，并推进新能源营运货车的推广。同时，计划适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，如超充站、换电站、加氢站等。这个行动方案还小发猫。

十三部门:适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施探索超充站...推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用。鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加小发猫。

十三部门:科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用。鼓励有条件的地方，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、加等会说。

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