保时捷911的车评_保时捷911的车身重量
因车灯“晃眼”、螺栓“松动”,2023/2025款保时捷911发起召回IT之家2 月19 日消息,保时捷911 车型因软件故障和螺栓未正确紧固问题,面临两起召回,两项安全问题均可能会增加碰撞或受伤的风险。首先,2025 款保时捷911 共有878 辆车因前部电子控制模块的软件错误被召回。该故障会导致车辆近光灯对迎面而来的交通造成眩光。据悉,当车辆速好了吧!
保时捷911的麦弗逊,到底有什么不同?它们的车头普遍比较高,很难满足911这种跑车的需求。好在911的发动机在车尾,车头的空间相对宽裕。所以保时捷将964的弹簧减震器支柱设计成向内倾斜,这样弹簧减震器支柱的高度便能控制在合理范围内。因此我们也可以看到,964的螺旋弹簧底座明显低于轮胎上沿,能够更好地适配说完了。
保时捷在美召回1157辆911车型2月15日,据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)披露的两则召回公告显示,保时捷将召回878辆2025款911车型,原因为前大灯低光束因软件故障可能对迎面车辆造成过度眩光,降低对方驾驶员的可见度并增加碰撞风险;将召回279辆2023款911车型,原因为后排安全带扣螺栓可能未按标准后面会介绍。
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万转风冷保时捷,重制版European RS 911风冷保时捷在全球依旧活跃着不少玩家,普通改装已经满足不了骨灰玩家,由Singer掀起的重制玩法火了起来,这是一款由英国Thornley Kelham打造的European RS 911。这款车基于保时捷964打造,车身经过大幅“拉伸”,前部加宽112mm,后部加宽214mm,呈现出优雅的宽体造型。车门和前说完了。
保时捷911 3.0T、6缸,这辆车,我猜在座的各位没有不爱的!日前,保时捷发布了一组新款911 Carrera S的官图。新车是中期改款车型,代号992.2,它的定位介于Carrera和Carrera GTS之间,在动力方面迎来升级,外观也进行了调整,并取消手动变速箱。外观来看,新车配备了全新的熏黑下包围,采用“凹”字造型,内部拥有多组导流风道设计,相较现款看好了吧!
进博会上的经典车,50年前的保时捷911 Turbo也来了保时捷在第七届进博会上还带来了这款极具历史意义的经典车型——50年前首款量产911 Turbo(930),首次与中国公众见面。作为首款采用废气涡轮增压器的量产跑车,930开启了跑车涡轮增压技术的全新时代。为了驾驭这一输出强大的发动机,保时捷为其配备了具备更宽轮眉的车身,以匹小发猫。
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不足1吨的拉力神车!保时捷911 SC/RS都知道保时捷911历史很悠久,而且具有很多细分性能型号,而且在80年代还曾经涉足拉力赛。为了在比赛中取得竞争力,保时捷打造出极度轻量化的911 Safari车型。这款名为911 SC/RS(Super Carrera Renn Sport)的车型在1984年推出,基于911 SC再度赛化,限量打造20辆。采用了玻璃纤后面会介绍。
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征服湿滑赛道:保时捷携手米其林,为 911 GT3 RS 打造高性能轮胎IT之家2 月13 日消息,汽车媒体motorauthority 昨日(2 月12 日)发布博文,报道称保时捷携手米其林,为992 代911 GT3 RS 研发并打造了Pilot Sport S 5 N0 轮胎。该轮胎专为湿地赛道和低温环境设计,并将独家通过保时捷经销商渠道销售。该轮胎基于米其林最新的Pilot Sport S 5 轮胎,并好了吧!
王者归来:保时捷被曝研发混动版 911 Dakar,2025 年底限量发售IT之家2 月12 日消息,汽车媒体AutoCar 昨日(2 月11 日)发布博文,报道称保时捷计划推出混合动力版911 Dakar,进一步提升其公路和越野性能。消息称保时捷正在其魏斯阿赫(Weissach)研发中心研发新款911 Dakar,将搭载保时捷创新的T-Hybrid 动力系统,该系统已应用于改款911 GT好了吧!
新款保时捷911,GT3,RS测试车谍照曝光,有望在2026年正式推出近日,新款保时捷911 GT3 RS测试车谍照曝光,新车基于新款保时捷911打造,有望在2026年正式推出。根据测试车谍照,延续了保时捷911 GT3 RS的风格,整个车身采用大量空气动力学套件。前脸前大灯造型非常具有辨识度,舱盖部分加入大面积通风口处理。在车身侧面部分,在前轮上侧还有呢?
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