保时捷911的所有款式_保时捷911的所有车型

因车灯“晃眼”、螺栓“松动”,2023/2025款保时捷911发起召回IT之家2 月19 日消息,保时捷911 车型因软件故障和螺栓未正确紧固问题,面临两起召回,两项安全问题均可能会增加碰撞或受伤的风险。首先,后面会介绍。 所有被召回车辆均存在该隐患,由于这是软件问题,修复方法相对简单,经销商将通过对前部电子控制模块进行软件升级来解决该问题。车主预计后面会介绍。

保时捷在美召回1157辆911车型2月15日,据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)披露的两则召回公告显示,保时捷将召回878辆2025款911车型,原因为前大灯低光束因软件故障可能对迎面车辆造成过度眩光,降低对方驾驶员的可见度并增加碰撞风险;将召回279辆2023款911车型,原因为后排安全带扣螺栓可能未按标准后面会介绍。

万转风冷保时捷,重制版European RS 911风冷保时捷在全球依旧活跃着不少玩家,普通改装已经满足不了骨灰玩家,由Singer掀起的重制玩法火了起来,这是一款由英国Thornley Kelham打造的European RS 911。这款车基于保时捷964打造,车身经过大幅“拉伸”,前部加宽112mm,后部加宽214mm,呈现出优雅的宽体造型。车门和前是什么。

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征服湿滑赛道:保时捷携手米其林,为 911 GT3 RS 打造高性能轮胎IT之家2 月13 日消息,汽车媒体motorauthority 昨日(2 月12 日)发布博文,报道称保时捷携手米其林,为992 代911 GT3 RS 研发并打造了Pilot Sport S 5 N0 轮胎。该轮胎专为湿地赛道和低温环境设计,并将独家通过保时捷经销商渠道销售。该轮胎基于米其林最新的Pilot Sport S 5 轮胎,并等会说。

保时捷911的麦弗逊,到底有什么不同?之前我们曾经给大家写过一篇关于麦弗逊悬架优缺点的文章,当时就有不少朋友好奇,这种结构简单、成本低、适合横置前驱车的悬架,为啥会被不差钱的保时捷用在经典跑车911上?今天我们就要来详细聊聊911的麦弗逊悬架,看看它跟普通车型究竟有啥不同!熟悉保时捷的朋友应该知道,9后面会介绍。

王者归来:保时捷被曝研发混动版 911 Dakar,2025 年底限量发售IT之家2 月12 日消息,汽车媒体AutoCar 昨日(2 月11 日)发布博文,报道称保时捷计划推出混合动力版911 Dakar,进一步提升其公路和越野性能。消息称保时捷正在其魏斯阿赫(Weissach)研发中心研发新款911 Dakar,将搭载保时捷创新的T-Hybrid 动力系统,该系统已应用于改款911 GT说完了。

保时捷911与718同框,大当家二当家谁更赞?两车同框,你更喜欢那台?保时捷911的经典所有人都知道,作为保时捷品牌跑车的大当家,911获得了最强的科技和配置,而二当家718注定只能屈就,无法突破911的定位。其实论布局,采用中置后驱布局更加符合跑车定位,而911因为要坚守传统,所以一直保持了后置后驱布局,为了不断进化,保是什么。

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新款保时捷911 Carrera S官图曝光!动力外观升级近日,我们从相关渠道获取了一组新款保时捷911 Carrera S官图。通过了解我们得知,新车将在动力以及外观上迎来升级,并取消手动变速箱。如果有感兴趣的小伙伴,可以来了解一下。从以下官图中,我们可以看到,新车的前脸依旧是经典的家族式设计,下方的话则采用了全新的熏黑处理,结小发猫。

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新款保时捷 911 GT3 跑车预售,226.8 万元起IT之家12 月2 日消息,保时捷中国今日宣布,新款保时捷911 GT3 跑车开启预售,提供标准版和旅行版(Touring Package)两款车型,均为226.8 万元起售。新款保时捷911 GT3 搭载了一台4.0 升自然吸气水平对置发动机,功率为375 kW(510 PS),扭矩达到450 Nm,零百加速时间3.4 秒,最高等会说。

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赛道刺客!保时捷911 GT3 RS Manthey官图发布相比“普通的”保时捷911 GT3 RS增加了大量全新的空气动力学套件: 外观部分: 1、前唇扰流板尺寸增大,前包围侧边增加双层副翼; 2、增设新后面会介绍。 经以上所有改变,新车在280km/h的时速下可产生超过1000公斤的下压力,相比原厂车型的860公斤高出不少。官方表示配置该套件的GT3 RS将后面会介绍。

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