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不懂的时候换了2辆车,现在才知道旧车卖给给4S店和车贩子的差别,...对于单纯卖车的车主而言，实际作用不大。车贩子则更关注交易的一次性完成，在交易过程中，他们会热情地解答车主的各种疑问，服务态度相当积极。不过一旦交易完成，后续服务基本就没有了。另外，车辆信息安全也是一个容易被忽视的重要问题。4S 店由于管理相对规范，通常拥有完善的好了吧！

5元成本的车配件4S店收60块?车主一句反问,你知道4S店怎么说的吗?在汽车消费的广阔天地中，一个看似不起眼的车配件价格问题，却能引发轩然大波。当车主惊觉成本仅5 元的车配件，在4S 店竟被索价60 元时，一等会说。一家规模处于中等水平的4S 店，每个月的运营成本轻轻松松就能达到50 万元左右。这些高昂的成本，最终都不可避免地分摊到每一项销售和服等会说。

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4S店卖不掉的库存车,都跑哪去了?知道以后别因为贪便宜吃大亏沦为库存车。那么，这些卖不出去的库存车究竟流向何处呢？不少库存车被汽车租赁公司收入囊中。租赁公司运营讲求成本效益，库存车的价格优小发猫。每年采购的车辆中库存车占比可达30%。二三线及更低线城市的4S 店也是库存车的重要去向。一线城市的消费者追求车辆的新颖配置和最新小发猫。

为何4S店员工买车只选低配车?看看离职4S人员怎么说的!低配车的保值率通常略高于高配车。以丰田卡罗拉为例，车龄三年的低配车型保值率约为65%,而高配车型的保值率约为62%。这是因为低配车型价格亲民，市场需求相对稳定，在二手车市场中更容易找到买家。4S 店员工凭借对汽车市场动态的敏锐洞察力，深知保值率的重要性。选择保值等我继续说。

如果库存车卖不掉,会如何处理?离职4S店员工透露:有这几种处理方式让更多人了解到这些车的优势，从而促进销售。批发给二级经销商：开辟新销路4S 店还会将库存车批量批发给二级经销商。这些二级经销商大多小发猫。拍卖处理：快速变现的无奈之举对于那些通过常规渠道很难卖出去的库存车，4S 店会选择将它们送到专业的汽车拍卖平台。这些平台就像一个大小发猫。

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4S店卖不掉的库存车,最后都去了哪里?业内人指出4个渠道。这回车友...4S 店卖不掉的库存车，通过低价促销、流入二手车市场、出口海外以及拆解零部件再利用这4 个渠道，各自找到了最终的去向。对于消费者而言，了解这些库存车的流向，能在购车时做出更明智、理性的决策，无论是追求高性价比的库存新车，还是在二手车市场寻觅心仪座驾，都能心中有底。..

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卖不完的库存车都流向哪里了?和4s员工喝完酒后得知去了这4个地方!当你走进4S 店，或许会发现有些车辆似乎一直停在那里，无人问津。这些卖不出去的库存车，长期占据着4S 店的资金和场地，它们最终都去了哪儿呢？一次偶然的机会，我和一位4S 店员工畅饮一番后，终于揭开了库存车流向的神秘谜底。流向一：汽车租赁市场库存车的一个重要流向，便是汽车说完了。

探店1天|帮砍价、买贵还“赔”,“汽车买手”是怎样卖车的?中新经纬1月24日电(周奕航)“我们能为客户省钱，除了在4S店帮客户砍价外，还会根据他的实际需求和应用场景来推荐合适的车型，客户最终购买的车型价格很可能低于原预算。”近日，汽车之家空间站的“汽车买手”张玉萍对中新经纬表示。春节临近，今年汽车以旧换新政策也已明确，汽等会说。

全国4S店仅有“一成”在盈利?卖车真的不赚钱了?这意味着燃油车的市场份额正在急速下滑，仍以代理燃油车为主的4S店经销商自然会过剩。在这样的市场现状下，广大车企还普遍的拔高了自己的年度销量目标，高情商一点的说法是远大于消费者的实际需求，低情商一点讲就是不切实际。这种情况主要是车企们的惯性思维在作祟，在之前的还有呢？

部分传统车企4S店关停,消费者权益谁来保障?4S店关停后，车主主要面临维修、保养不便，以及车机系统宕机、保险续保等问题，建议由主机厂上收发动机、变速箱延保等消费者最关切的权益服务，延长服务链条；调剂属于同一个品牌或汽车集团的4S店有序承接关停店的车主服务事项。业内人士建议，当前汽车产业竞争激烈，部分经销商后面会介绍。

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