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动车组的“守门将”中国青年报客户端讯(通讯员周伟胡靖冯锦辉中青报·中青网记者林洁)“01车2位边门关门拉力248.6N,低于300N,满足限度要求。”2月10日9时，在广铁集团佛山西客专动车运用所检修库内，动车组机械师吴博群使用拉力测量计正对动车组边门进行关门拉力试验。动车组机械师正在检好了吧！

揭秘高铁受电弓的工作原理及其演变历程高铁受电弓的原理究竟是什么？它又是怎样给动车进行输电的呢？为使高铁能够获得更大功率从而实现快速行驶，工程师们耗费了数十年时间，持续改进受电弓的设计。受电弓的作用是从空中的接触网线收集电力，随后经变压器将电力传输至车轮里的电机中，以此驱动高铁前行。同时，为适应小发猫。

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高铁受电弓的工作原理,它都经历了哪些变化?高铁受电弓的原理是什么？它是怎么给动车输电的？为了让高铁能够获得更大的功率进而快速行驶，工程师们花费了数十年的时间来不断改进受电弓的设计。受电弓的作用是从空中的接触网线中收集电力，然后经过变压器将电力传输到车轮里的电机中，从而驱动高铁前进。为了适应不同高是什么。

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动车这个位置居然能坐小孩?网友吵翻帖子中写道：“因为要坐9个小时动车，特意买了01的座位，带了露营车给孩子休息，中途有个女孩子上车就叫我把孩子推出来，她要放行李箱，然后我等会说。凭什么要让，除非工作人员解释清楚不让放才会移走。花样年华：没有制度规定这里就是放行李吧。假如车上站票人较多，这里站了俩大人，难道还等会说。

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“动车这里能坐小孩吗”引热议,12306回应→帖子中写道：“因为要坐9个小时动车，特意买了01的座位，带了露营车给孩子休息，中途有个女孩子上车就叫我把孩子推出来，她要放行李箱，然后我等我继续说。凭什么要让，除非工作人员解释清楚不让放才会移走。花样年华：没有制度规定这里就是放行李吧。假如车上站票人较多，这里站了俩大人，难道还等我继续说。

高铁动车8号、9号车厢为什么不通?乘坐“加长版”动车组这些请留意这种加长版的动车组被称为“重联”，8号和9号车厢之间是不连通的，动车组为何要“重联”运行？旅客乘坐“重联”动车组又需要注意什么呢？好了吧！如何判断自己乘坐的动车组是不是重联运行呢？旅客可以打开铁路12306App,选择意向车次，点击预订，再点击屏幕上方的车次号，下滑查阅车辆信好了吧！

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为啥混动车技术先进却便宜,增程车落后却昂贵?这次解释明白了相信各位已发现一个问题，市面上的插混车往往价格比较便宜，而增程式汽车价格却极为昂贵，动辄就是好几十万以上。这不由得不让人觉得奇怪，增程式汽车的技术水平低，凭什么就敢卖这么多钱？而混动车高大上，又结合了燃油车和电动车的优点，可在高端市场上却无人问津，这是为什么呢？是什么。

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同事们都喜欢叫他“安大车”安秀旗是中国铁路北京局集团有限公司怀柔北机务段清河动车组运用车间的一名资深司机，在铁路系统里，同事们更喜欢亲切地叫他“安大是什么。你说了什么话之后，直接就翻译了。他们一说完之后也直接给你翻成中文。rdquo;在翻译软件的帮助下，解决了语言不通的难题，更好地促进了工是什么。

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