盾构法施工技术_盾构法施工技术电子书

>^<

地铁设计获得发明专利授权:“一种盾构法施工隧道始发的机械工法”证券之星消息,根据天眼查APP数据显示地铁设计(003013)新获得一项发明专利授权,专利名为“一种盾构法施工隧道始发的机械工法”,专利申请号为CN202210692441.7,授权日为2024年11月22日。专利摘要:本发明属于地下管道施工技术领域,具体涉及一种盾构法施工隧道始发的机械是什么。

北京地铁在建线路11条线(段)盾构法施工区间占比68%使用盾构法施工区间达到81段,占68%,高峰时共计30台盾构机同时在地下掘进。“基石一号”的投入使用,是新质生产力在北京轨道交通建设应用的生动实践,将为首都轨道交通高质量发展夯实技术和装备基础。据市重大项目办安全质量处处长刘涛介绍,目前,22号线整体建设进入施工高峰等我继续说。

●0●

...拓新电气取得一种盾构法隧道掘进速度智能控制系统专利,提高施工效率本发明公开了一种盾构法隧道掘进速度智能控制系统,涉及盾构法隧道掘进智能控制技术领域,用于解决现有技术中存在拼装精度不高、施工效率低以及盾构速度难以优化的问题;本发明包括管片拼装机本体、中央处理器、中央数据库、数据获取模块和执行模块,其中央处理器又包括位置等会说。

∪ω∪

穿江越海蓄力前行——记中铁十四局首席专家陈健法施工。在行业内,直径10米以上的盾构隧道被称为“大盾构”,不仅施工条件复杂,且专业性要求更高、技术挑战更大。中铁十四局副总工程师陈健,就是一名专注于国内大盾构隧道建造技术创新研发的“潜行者”。20年前南京长江隧道建设时,陈健第一次跟大直径盾构机及其施工技术打后面会介绍。

原创文章,作者:上海清诺枫网络科技有限公司,如若转载,请注明出处:http://kfnka.cn/q6rhbqls.html

发表评论

登录后才能评论