为什么不建议买双离合cvt
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自动变速箱那么多,为何那么多国产车却都在用双离合?无级变速箱(CVT)以及双离合变速箱(DCT)等。然而,一个有趣的现象是,众多国产车纷纷选择双离合变速箱作为主要配置,这背后究竟有着怎样的还有呢? 成本因素也是国产车青睐双离合变速箱的重要原因。对于汽车制造商而言,成本控制是在市场竞争中取得优势的关键之一。双离合变速箱的结构还有呢?
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科普:双离合不耐用,美国不愿用,为何国内力压AT和CVT成主流?双离合却力压AT和CVT成为国内汽车自动变速箱装配最多的变速箱,原因是什么?本文抛砖引玉,简单和各位看官分析一下。 AT产量不够、卖好了吧! 双离合变速箱会产生过热,高温导致耐久性变差,故障率也变高。因此,在拥堵路况建议大家使用手动模式或者是s档,理论上可以减少换挡频率,减好了吧!
CVT、AT、双离合到底哪一种好?建议看完在买车的时候,很多朋友都会纠结变速器的问题,到底是CVT 好呢,还是AT 好,或者是双离合更好?今天咱们就来好好唠唠这个事儿,让您心里有个数,选车的时候不再抓瞎。咱们先来说说CVT 变速器。这玩意儿最大的特点就是平顺,开起来那叫一个丝滑,几乎感觉不到换挡的顿挫。为啥能这后面会介绍。
为什么很多人喷CVT?这么多年真的错怪CVT了?CVT变速箱的最大的特点是平顺,所以它的形象也都是家用、舒适,但是为什么这么多人都对它有恶意呢? 1.成本低,认为车企不良心 一台普通CVT变速箱(扭矩承受范围在250-280N·m左右),成本大约在5000元左右,当然随着可承受高扭矩的提升,成本也会更高,而一台双离合的成本大约等会说。
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奇瑞捷途X70 PLUS旗舰PRO版上市:换CVT变速箱,售15.99万元新车采用了CVT 变速箱,而此前在售的1.5T 车型则提供7 挡湿式双离合变速箱和6 挡湿式双离合变速箱。外观方面,虽然捷途X70 PLUS 旗舰PRO 版的实车图尚未曝光,但预计将延续现款车型的设计风格,前脸配备分体式灯组和大尺寸前格栅。内饰方面,2025 款捷途X70 PLUS 配备了双还有呢?
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恕我直言,国内人买车没有几个真正懂车的,大部分人都是在跟风CVT,双离合变速箱的优缺点,很多人买车都是跟风在买,你听我给你分析分析。 首先是新能源,现在的新能源的主力是那些造车新势力,他们最好了吧! 其次是为什么国人偏爱SUV,我一直不明白SUV的好处在哪里,首先是车身偏大,对于新手司机来说,过大的车身很容易因为操作不当造成剐蹭,之前好了吧!
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彻底戳穿手动挡汽车3大谎言:省油、驾驶感、考C1驾照谎言1:手动挡更省油 这话放在10几年前无人质疑,那时候民用双离合技术还不够成熟,CVT无级变速也尚未成气候,一般自动挡家用车普遍使用等我继续说。 那为什么以前有那么多人买手动挡呢? 两个字,便宜! 过去,手动挡结构简单,工艺成熟,相比自动挡技术含量低,所以生产成本低,前期市场需求等我继续说。
变速箱行业最大的悲哀:再好的变速箱,也要被市场淘汰了!CVT、DCT这自动变速箱的三大巨头到底该选谁,一直被车迷们津津乐道。有车迷还分门别类评出了最好的自动变速箱,比如说最好的AT变速箱是采埃孚的8AT,最好的CVT变速箱是丰田的DirectShift,最好的双离合变速箱是保时捷的PDK。 但是这几年,讨论变速箱的声音渐渐少了。因为是什么。
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